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代搶高鐵票管用嗎?提升出行體驗,能做的還有很多

來源:人民日報評論微信公號2023-09-21 21:49:44


(資料圖片僅供參考)

中秋國慶黃金周將近,許多熱門線路的高鐵票一票難求。不少人只能把目光投向第三方平臺和代搶服務(wù)。高速、光速、極速……各種名目背后,是手續(xù)費的依次遞增,在一些二手交易平臺上的代搶費用甚至高達上百元,令人咋舌。

自實施火車票實名制以及網(wǎng)絡(luò)排隊候補購票以來,火車票“黃?!钡玫接行Ф糁啤H欢?,近一段時間來,隨著旅游市場復(fù)蘇,出行需求集中釋放,節(jié)假日高鐵票總是“秒光”。這也讓第三方平臺的加錢代搶服務(wù)再度吸引了眾多用戶。但令人困惑的是,這些代搶服務(wù)到底管用嗎?如果不管用,憑什么收取額外費用?如果管用,豈不是交錢就能“插隊”?火車票具有相當(dāng)?shù)墓矊傩裕@也是火車票“黃?!毕噍^于其它領(lǐng)域的“黃牛”,更令普通網(wǎng)友“痛恨”的原因。

近日,鐵路有關(guān)部門負責(zé)人強調(diào),任何用戶沒有優(yōu)先購票權(quán),在第三方平臺購買的任何價格的加速包,都無法實現(xiàn)優(yōu)先購票。如此看來,一些平臺收取的額外搶票費用顯然沒有道理。更不用說,類似“黃?!毙袨楸旧砭陀羞`相關(guān)法律法規(guī)。鐵路部門秉持公平公正原則,不斷更新技術(shù)、完善管理,防止“黃?!蓖ㄟ^技術(shù)手段“鉆漏洞”“走后門”;有關(guān)部門加強對第三方平臺監(jiān)管,加大對“黃?!贝驌袅Χ?,才能形成治理合力,更好維護廣大旅客合法權(quán)益和正常售票秩序。

高鐵票“秒光”,從根本上說,反映的還是出行需求與出行供給之間的錯配。應(yīng)當(dāng)看到,隨著消費不斷回暖,全社會特別是節(jié)假日期間出行需求仍將保持在高位。讓廣大旅客安心出行,恐怕還得回到優(yōu)化供給上來。這就需要鐵路部門在增開列車、管理票價、優(yōu)化銷售方式等方面下足繡花功夫。近年來,鐵路部門在一些高鐵線路上采取動態(tài)票價,適當(dāng)上浮熱門時段熱門車次的票價,同時下浮冷門時段冷門車次的票價,這樣的動態(tài)浮動,對鐵路部門的管理提出更高要求,但也確實能起到一定調(diào)節(jié)效果。類似的細致操作和政策創(chuàng)新,不妨再多一些,并納入鐵路部門的常規(guī)“工具箱”。

交通出行是一項系統(tǒng)工程,要更好滿足群眾的出行需求,提供更便捷更貼心的服務(wù),光靠鐵路部門顯然不夠。充分挖掘各地優(yōu)質(zhì)旅游資源,分擔(dān)熱點城市客流壓力;統(tǒng)籌鐵路、航空、水運、公路等交通資源,充分挖掘運力潛能;出臺優(yōu)惠刺激措施,鼓勵錯峰旅游……給廣大旅客更好的出行體驗,我們能做的還有很多。

在生活條件越來越好的今天,“出去走走,看看這個世界”“來一場說走就走的旅行”的愿望格外強烈、需求更加旺盛。以高鐵票作為切入口,不斷提升我國交通治理水平,提供更好出行服務(wù),實實在在的獲得感,不僅“在路上”,更在老百姓心頭。

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