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30000次敲擊換來3分鐘的平安_報道

來源:華聲在線2023-05-01 21:27:53


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華聲在線5月1日訊 (全媒體記者 和婷婷 通訊員 唐懷承 夏昊)“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)……”5月1日6時,吉衡鐵路云陽山隧道內(nèi)傳來陣陣清脆響亮的敲擊聲,廣鐵集團(tuán)衡陽工務(wù)段安仁路橋檢查工區(qū)的9名橋隧工正身掛安全繩,頭戴黃色工作帽,站在軌道車升降平臺上對隧道進(jìn)行敲擊檢查。

“五一假期,列車加密開行,我們對隧道、橋梁進(jìn)行重點(diǎn)檢查,保證列車運(yùn)行安全?!?0后工長周雙朝介紹,工區(qū)管轄著69座橋梁、22座隧道、578座涵管以及161公里路基等。這支由平均年齡不足30歲的團(tuán)員青年組成的隊伍,常年穿梭于橋梁、隧道、山坡上,為韶山至井岡山區(qū)間的紅色專列安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

云陽山隧道位于湘贛交界的羅霄山脈深處,全長5.1公里,是安仁路橋檢查工區(qū)管內(nèi)最長的一個隧道。據(jù)了解,列車以100公里時速通過僅需3分鐘,但一次隧道敲擊檢查作業(yè),卻需要周雙朝等十幾名橋隧工歷時3個小時敲擊30000多次才能完成。

“在日常檢查中,有一些病害很難通過肉眼發(fā)現(xiàn),比如襯砌空洞、不明顯的襯砌裂紋等?!惫らL周雙朝說,“今天我們借助軌道車,通過人工敲擊來重點(diǎn)排查這些細(xì)微病害?!?/p>

8時30分,緩緩升起的軌道車作業(yè)平臺,將周雙朝和工友們送至隧道拱頂處,這里距離地面大約有7米高。隨著作業(yè)平臺的移動,手握敲擊棒的周雙朝開始逐米敲擊隧道頂及隧道壁。 為了不遺漏每一個問題點(diǎn),周雙朝會用紅油漆對問題點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)記描畫,并在記錄本上詳細(xì)記錄位置和病害。

“我們是通過敲擊時產(chǎn)生的空響及震動,來初步判斷隧道襯砌是否存在空洞和裂縫,”周雙朝自豪的介紹道,別小看這些敲敲打打,耳朵磨上幾年才有聽辨的底氣。

“隧道襯砌敲擊檢查是個體力活,檢查時必須長時間仰頭抬臂,普通人舉著檢查錘敲上幾十下就會感到脖子僵硬胳膊酸痛,但我們一次作業(yè)要敲擊上萬次?!鼻喙ぺw銳坦說道。

8時30分,隧道檢查順利結(jié)束。9時,列車呼嘯而來,順利通過云陽山隧道,用時3分鐘。

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