高h调教女m强制高潮,欧洲无码一区二区三区在线观看,天天摸天天做天天爽水多,人妻用嘴含精大口吞精

您的位置:首頁 >聚焦 > 正文

江汽集團:代工沒有未來

來源:幫寧工作室2023-06-08 15:57:13

作者|甄 瑤

編輯|李國政


【資料圖】

出品|幫寧工作室(gbngzs)

安徽合肥,新晉汽車城。

在上個世紀60年代,這里僅有江淮這一家汽車企業(yè);如今,這里擁有蔚來、大眾(安徽)、合肥比亞迪、合肥長安、安凱汽車等6家整車制造企業(yè),以及國軒高科、科大訊飛、京東方等一系列汽車關(guān)鍵配套企業(yè)。

短短十幾年時間,合肥,這座低調(diào)的中東部城市,一躍成為“最牛風(fēng)投之城”。

今年一季度,合肥市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值同比增長101.9%,對全市工業(yè)增長貢獻率達219.1%。其中,新能源汽車產(chǎn)量達12.69萬輛,同比增長3倍。2022年,合肥市新能源汽車產(chǎn)量為25.5萬輛,同比增長133%,實現(xiàn)產(chǎn)值約1200億元,同比增長14.2%。

這是合肥的榮耀。為這份榮耀立下汗馬功勞的是當?shù)匾患依吓茋?mdash;—安徽江淮汽車集團股份有限公司(簡稱“江淮汽車”)。它土生土長,59載來一路櫛風(fēng)沐雨,幾經(jīng)波折。

若論資歷,江淮汽車是國內(nèi)資格最老的自主車企,成立于1964年5月20日。但相對于后起之秀,如比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車、長城汽車等攻城略地、迅猛擴張,江淮汽車發(fā)展之路并未披上神奇的色彩。

1968年4月,一輛2.5噸的載貨汽車在江淮汽車制造廠誕生,填補了安徽汽車工業(yè)的空白,也拉開了江淮汽車的歷史長河。1990年,江淮生產(chǎn)國內(nèi)第一臺客車專用底盤,結(jié)束了我國長久以來客車只能由貨車底盤改裝的歷史。

1997年5月18日,安徽江淮汽車集團有限公司成立。借助改革春風(fēng),江淮汽車人開啟了第二次創(chuàng)業(yè)。1999年9月30日,安徽江淮汽車股份有限公司成立,隸屬于安徽江淮汽車集團有限公司。2001年8月24日,“江淮汽車”在上海證券交易所上市,股票代碼“600418”。

一直以來,江淮堅持多領(lǐng)域發(fā)展。2002年,宣布進軍乘用車板塊,至今,江淮汽車擁有底盤、客車、輕卡、重卡、MPV、轎車、SUV和新能源全產(chǎn)品線布局,幾乎是國內(nèi)汽車產(chǎn)品線最全面的汽車集團。

2016年是江淮汽車發(fā)展史上的高光時刻。當年其銷量突破60萬輛,歸母凈利潤11.62億元,扣非凈利潤為8.44億元。

然而,拐點就在這里。此后,江淮汽車一路下跌。

眼下,江汽集團正遭遇業(yè)績最低谷。今年6月7日,該集團召開2022年度業(yè)績說明會。數(shù)據(jù)顯示,當年江汽集團實現(xiàn)營業(yè)收入364.95億元,同比下降9.25%,已連續(xù)4年下滑;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-15.82億元,去年同期凈利2億元。

另外,歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-27.95億元,這一數(shù)字在2017-2021年,分別為-0.93億元、-18.77億元、-9.78億元、-17.19億元和-18.84億元。顯然,近5年累計虧損高達65.51億元。

江汽集團業(yè)績下滑,主要原因有三方面:

其一,主營業(yè)績不斷下降。目前,江汽集團業(yè)績收入主要來自5個方面:乘用車、商用車、客車、底盤以及投資收益,其中乘用車占比33%,商用車占比53%。

以近5年(2018-2022年)為統(tǒng)計區(qū)間,其年銷量一直徘徊在50萬輛左右,并且商用車與乘用車此消彼長。2022年,商用車銷售19.53萬輛,同比下降27.13;依托新能源風(fēng)口,乘用車銷售30.2萬輛,同比增長19.64%。

但當年,其商用車營業(yè)收入反超乘用車,前者營收161.14億元,后者為101.07億元。

其二,政府補貼大幅縮減。從賬面看,江淮汽車的盈利能力并不強。2022年,其乘用車毛利率僅2.85%,商用車毛利率僅8.85%。這是什么概念?不妨拿同行來對比。同期,長安汽車毛利率為23.15%,長城汽車毛利率為19.89%,都遠高于江淮汽車。

多年來,江淮汽車能夠盈利,全靠政府幫忙。財報顯示,2022年,江淮汽車計入當期損益的政府補助為12億元,此前的2019-2021年,公司計入當期損益的政府補助分別為11.17億元、13.03億元、20.05億元,同期歸母凈利潤僅為1.06億元、1.43億元、2億元。而且,“政府補貼未到位”的表述,經(jīng)常出現(xiàn)在江淮汽車媒體溝通會上。

“受到大環(huán)境和自身原因等多種因素影響,不管是商用車還是乘用車市場,江淮汽車銷量都出現(xiàn)了滑坡,疊加新能源汽車補貼退出,讓江淮汽車加速隕落。”中信證券相關(guān)人士表示。

其三,江淮汽車分別于2016年和2017年與蔚來、大眾開展合作,但從持續(xù)虧損的業(yè)績來看,“轉(zhuǎn)型代工廠”并非江淮汽車真正的解藥,反而像一劑慢性毒藥。

2021年,江淮汽車13.4萬輛新能源汽車銷量中,約有9.3萬輛是代工蔚來汽車所銷。2018年4月至2020年12月,蔚來汽車累計向江淮汽車支付代工費及虧損補償12.34億元,其中,代工費為7.78億元,虧損補償為4.56億元。

主營業(yè)務(wù)遇阻、政府補貼退坡、代工收入下降……江淮汽車盡管身處產(chǎn)業(yè)沃土,卻如深陷泥潭難以自拔。

當下的江淮汽車,最需要絕地求生的勇氣、魄力及戰(zhàn)略。

一方面,去年6月,華為計劃與江淮汽車開展智選車業(yè)務(wù)合作的消息不脛而走。今年,雙方合作進一步推進。1月,合肥市委書記虞愛華在華為坂田基地總部,與華為常務(wù)董事余承東深入商談,共同推動華為終端與江淮汽車、肥西縣合作項目。

另一方面,從今年3月中旬成立釔威汽車,到4月發(fā)布新能源品牌釔為,再到5月下旬釔為品牌首款新能源車預(yù)售,江淮汽車加速布局新能源汽車領(lǐng)域,給這家老車企帶來一絲新希望。

關(guān)鍵詞:

最近更新

穿成小奶娃各种做肉高h| 天堂中文最新版在线官网在线| 欧美午夜精品一区二区蜜桃| 国产精品国产三级国快看 | 将军猛烈顶弄h太子| 精品少妇人妻av一区二区三区 | 波多野结衣办公室激情a片| 永久免费观看国产裸体美女| 乱中年女人伦av三区| 娇妻在卧室里被领导爽| 天天爱天天做天天爽| 在电影院里拨开内裤挺进| 国产SUV精二区九色| 久久久久久曰本av免费免费| 一本色道久久hezyo无码| 国产精品亚洲日韩AV在线| 久久久久久久人妻无码中文字幕爆 | 鲁死你AV资源站| 狠狠挺进稚嫩学生小身体| 欧美成人精品第一区二区三区| 亚洲国产精品日韩专区av| 韩国高清大片免费观看在线| 丰满人妻熟妇乱又仑精品| 国产精品亚洲lv粉色| 亚洲日韩精品一区二区三区| 久久人妻内射无码一区三区| 国产强被迫伦姧在线观看无码| 国模精品一区二区三区| 好吊色欧美一区二区三区视频 | 色欲久久综合亚洲精品蜜桃| 久久99精品久久久久久hb无码| 自拍 另类 综合 欧美| 精品无码乱码av| 国产欧美日韩精品丝袜高跟鞋| 国产精品美女久久久久av爽| 久久久久久久人妻无码中文字幕爆 | 亚洲日韩精品一区二区三区| 解开奶罩吸奶头高潮小说| 国内永久免费的CRM| 欧美精品无码一区二区三区| 亚洲2022国产成人精品无码区|