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近日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖船舶有限公司為Schoeller Holdings公司建造的2700箱系列集裝箱船首制船H2437輪，歷經(jīng)78小時海上試驗順利返航。
試航期間項目組積極與船東、船檢溝通，優(yōu)化報驗順序，將“主機負(fù)荷、EEDI測速及無人機艙”三個項目同時進(jìn)行，根據(jù)實時工況有序開展，減少了海上試驗時間，在該船東的新造船舶中尚屬首次。
今年南方的高溫天氣提前“報到”，6月火熱的天氣下，船海事業(yè)部龍穴廠區(qū)的碼頭有3艘船并行建造趕試航節(jié)點，且均計劃月內(nèi)試航，生產(chǎn)現(xiàn)場繁忙。
H2437輪作為新船東的首制船，在原船型上有新的更改，在出塢后碼頭調(diào)試階段設(shè)計修改問題較多，不僅增加了任務(wù)，還將對后續(xù)節(jié)點能否按時完成帶來較大影響。
面對棘手的難題，項目總建造師多方協(xié)調(diào)積極整改，生產(chǎn)部門的作業(yè)長每天坐鎮(zhèn)項目組“精打細(xì)算”派工，設(shè)計經(jīng)理上船實物溝通指導(dǎo)更高效，班組長遇到當(dāng)天有緊急任務(wù)時積極響應(yīng)力爭“日事日畢”。大家群策群力，在資源緊張的情況下實現(xiàn)碼頭調(diào)試周期達(dá)到公司目標(biāo)要求，ITP項目100%完成，達(dá)到船東期望。
6月20日，試航凱旋，下一場“戰(zhàn)斗”又將開始，炎炎夏日，與項目組奮斗的激情交相輝映，相信在大家共同努力下，該船定能高質(zhì)、按時、按船東預(yù)期交付。
