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原標題：北京：軌道交通平谷線高架段開始架梁施工
北京青年報記者從京投所屬軌道公司快軌公司獲悉，北京市首條跨市域的區(qū)域快線平谷線已進入全面建設階段。目前，主體結(jié)構(gòu)完成27%，全線已有6座車站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，政務中心站至政務中心東站區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)，線路高架段開始架梁施工。到2024年底，全線結(jié)構(gòu)有望實現(xiàn)洞通。
昨天(2日)下午，北青報記者在平谷線馬坊站至馬昌營站區(qū)間看到，馬坊車站混凝土主體結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成，灰色的鋼結(jié)構(gòu)看上去樸素又大氣。車站不遠處，線路高架段正在進行架梁施工。搬梁機將存梁處的U型梁一片片搬送移動到上梁點的龍門吊處，兩架龍門吊合力將重達220噸的U型梁緩緩吊起到指定高度后，架橋機再負責將U型梁拼裝架設好。
馬坊站至馬昌營站區(qū)間全長約10.3公里，全部為高架區(qū)間，是整條平谷線上最長的高架區(qū)間。據(jù)北京城建設計發(fā)展集團22號線01標項目經(jīng)理賈云飛介紹，施工過程中的一大亮點是高架段標準梁全部采用預制U型梁，這在北京軌道交通建設領域還是首次?！癠型梁不僅降噪效果好，乘客的乘坐體驗也更好?！辟Z云飛介紹，平谷線高架段采用的U型梁屬于下承式結(jié)構(gòu)，通車后列車相當于是在U型梁的槽里跑，乘客可以享有更好的觀景效果。
平谷線西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、定福莊組團、城市副中心、河北三河地區(qū)、平谷新城等重點功能區(qū)。線路全長81.2公里，共設置車站21座。其中，北京段長約51.2公里，設站16座；河北段長約30公里，設站5座。據(jù)京投所屬軌道公司快軌公司安全生產(chǎn)三部部長張銀介紹，目前，平谷線已進入全面建設階段。全線主體結(jié)構(gòu)完成27%，政務中心站、政務中心東站、神威大街站、潮白大街站、馬坊站、馬昌營站6座車站實現(xiàn)封頂，政務中心站至政務中心東站區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)。線路高架段開始架梁施工，計劃2024年底全線結(jié)構(gòu)洞通。
據(jù)了解，平谷線是加強北京中心城區(qū)和城市副中心、廊坊北三縣軌道交通聯(lián)系的重要通道。據(jù)市重大項目辦軌道一處處長楊麗明介紹，線路建成通車后，北三縣到城市副中心將實現(xiàn)最快9分鐘通達，北三縣到CBD地區(qū)（東大橋站）最短時間約為32分鐘，平谷區(qū)到CBD地區(qū)最短時間約為55分鐘，三河人民可以乘坐這條期盼已久的區(qū)域快線直接進入北京，有效緩解跨界道路的交通壓力。（趙婷婷）
