特斯拉
美國電動汽車制造商特斯拉公司日前公布的2022年第四季度財報顯示，公司收入和凈利潤均創(chuàng)歷史新高，但毛利率同比下降。上海工廠是其最主要出口中心，中國車企對其挑戰(zhàn)強勁。
(資料圖)
財報顯示，特斯拉2022年第四季度收入243億美元，同比增長37%，環(huán)比增長13%；全年總收入815億美元，比上一年增長51%；第四季度凈利潤為37億美元；全年凈利潤126億美元，比上一年增長一倍以上。
特斯拉2022年第四季度的汽車交付量為40.5萬輛，全年交付汽車131萬輛，均創(chuàng)下交付量紀錄，但仍未及市場預期和特斯拉設定的目標。
財報顯示，特斯拉上海工廠全年產(chǎn)能超過75萬輛。特斯拉表示，上海工廠是公司最主要的出口中心，支撐除北美之外的全球市場。
同時，特斯拉在電動汽車領域面臨眾多來自中國車企的挑戰(zhàn)者，如蔚來、小鵬和理想等。而特斯拉目前在中國最大的競爭對手是比亞迪。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會的數(shù)據(jù)，特斯拉的Model?3車型是2022年中國新能源轎車零售銷量第五名，不及比亞迪等企業(yè)的幾款車型；在新能源運動型多用途車領域，特斯拉的Model?Y位居中國零售銷量第二名，也排在比亞迪之后。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在公司財報電話會議上談到電動汽車競爭格局時表示，特斯拉非常尊重中國汽車公司，它們在世界上極具競爭力。
面對宏觀經(jīng)濟壓力以及來自其他電動汽車制造廠商日益激烈的競爭，特斯拉近期在全球降價促銷，這在一定程度上刺激了購買需求。馬斯克說，1月份以來，特斯拉“收到史上最強勁訂單”，訂單數(shù)接近同期產(chǎn)量的兩倍。
與此同時，受降價等因素影響，特斯拉汽車第四季度毛利率僅為25.9%，同比下降近5個百分點，為五個季度以來最差表現(xiàn)。隨著特斯拉降價幅度的擴大，業(yè)內人士預計特斯拉汽車毛利率在2023年還將繼續(xù)下降。
有分析人士指出，特斯拉犧牲毛利率換取銷量為不得已之舉。特斯拉公司表示，特斯拉汽車平均銷售價格“多年來一直處于下降趨勢”。要成長為年銷售數(shù)百萬輛汽車的公司，“可負擔性”是必要的。
特斯拉表示，在宏觀經(jīng)濟環(huán)境不確定性等不利因素影響下，公司將努力加速降低成本，提高生產(chǎn)效率，擴大產(chǎn)能，關注成本效益，改進功能和可靠性。
特斯拉計劃在2023年交付180萬輛汽車。財報指出，隨著公司在德國柏林和美國得克薩斯州奧斯汀工廠產(chǎn)量增加，特斯拉總產(chǎn)能已超過每季度45萬輛。
營業(yè)執(zhí)照