冬去春來，地處東北糧食主產區(qū)的長春、吉林、白城等地區(qū)的鐵路貨場內一片繁忙景象，一趟趟裝運糧食的始發(fā)直達列車從這里出發(fā)，經山海關開往華中華南地區(qū)。為確保東北糧食暢通無阻運往南方各地，鐵路部門統(tǒng)籌陸路直達和鐵水聯運兩種運輸方式。
為暢通運糧通道，中國鐵路沈陽局集團有限公司（以下簡稱沈陽局集團公司）組織開行鎮(zhèn)賚、新九等站開往中國鐵路成都、昆明局集團有限公司管內的入關直達列車，保證運到時限，優(yōu)質高效滿足糧食運輸需求。去年11月以來，入關糧食日均裝車1521車，同比增加970車，創(chuàng)近年來新高。
分界口交接對入關糧食運輸暢通至關重要。在山海關、隆化等分界口，鐵路部門組織車流大出大入，加快輸送，有效打通運輸通道節(jié)點梗阻，為糧食運輸創(chuàng)造條件。去年12月，山海關站單日辦理輛數、出入關接發(fā)列數分別達20612輛、197列，接連創(chuàng)歷史新高。
在鐵水聯運方面，吉林和長春等地區(qū)組織開行至大連、營口等港口的集裝箱和散糧車整列循環(huán)班列，實現與港口、班輪航線無縫銜接，進一步減少運輸時間。1月3日，舒蘭權禾糧油貿易有限責任公司的14車840噸輪換糧搭乘貨物列車從吉林貨運中心貨場駛出，一路馳往鄧州方向。
據悉，今年以來，沈陽局集團公司已累計裝運糧食599萬噸，同比增加296萬噸、增長97.5%。（中國經濟網記者 佟明彪 通訊員 郭曉晨 劉健楠）
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