昨天，北京小客車指標調(diào)控管理辦公室發(fā)布新一期小客車指標申請情況。本期普通車指標申請人數(shù)相比上期有所增加，中簽難度或再增加。新能源指標方面，盡管申請人數(shù)有小幅下降，但申請人數(shù)仍然超46萬。
普通車指標中簽難度或再增大
昨天，北京青年報記者從北京小客車指標調(diào)控管理辦公室獲悉，經(jīng)審核，截至2020年10月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3509124個有效編碼、單位共有70117家;新能源小客車指標申請個人共有466453個有效編碼、單位共有11887家。
據(jù)統(tǒng)計，普通車指標申請人數(shù)比上期又有增加，中簽難度或繼續(xù)加大。
不過，這種情況將在明年有所變化。今年6月1日，北京市發(fā)布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定(修訂草案征求意見稿)》以及《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細則(修訂征求意見稿)》，該政策擬于明年實施，增加了以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式，屆時“無車家庭”將獲得明顯高于個人的搖號中簽率和新能源指標配額數(shù)量。家庭積分越高，普通車指標中簽率越高。屆時，無車家庭獲得普通車指標將變得容易。
仍有超46萬人申請新能源車指標
新能源指標方面，今年8月起，北京面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標，解決一部分家庭用車問題。但從本期來看，盡管新能源指標申請人數(shù)有所下降，但仍有超過46萬人申請新能源指標，指標獲取難度仍很大。
按照《關于示范應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規(guī)則的通告》規(guī)定，個人和單位新能源小客車指標年度配額已用盡，審核通過的有效申請編碼按照規(guī)定將繼續(xù)輪候配置。從申請人數(shù)來看，新申請者仍需等待多年。
據(jù)介紹，指標配置結果公布后，取得指標的個人和單位可登錄北京緩解擁堵網(wǎng)站(www.bjhjyd.gov.cn)自行下載打印小客車配置指標確認通知書，也可攜帶個人或單位有效證件到各區(qū)對外辦公窗口領取小客車配置指標確認通知書。
6304名“老賴”被限制參與指標配置
另外，按照《北京市高級人民法院 北京市經(jīng)濟和信息化委員會 北京市交通委員會 關于限制失信被執(zhí)行人參與本市小客車指標配置的工作意見》(京高法發(fā)[2018]74號)，經(jīng)本市法院認定，本期共有6304個失信被執(zhí)行人被限制參與小客車指標配置。申請人如果對自身被納入失信被執(zhí)行人名單有異議的，可通過北京法院審判信息網(wǎng)查詢具體認定案由，也可以依法向執(zhí)行法院提出。
據(jù)介紹，申請人審核結果于2020年10月25日9時公布，申請人可登錄北京緩解擁堵網(wǎng)站或到各區(qū)對外辦公窗口查詢審核結果。
