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“Jeep品牌短期內(nèi)在中國(guó)不會(huì)尋找新的合作伙伴，而是聚焦于品牌發(fā)展本身。”Jeep品牌中國(guó)區(qū)副總裁丁愚坤近日對(duì)記者表示。
Jeep品牌在2007年就以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)，隨著廣汽菲克的成立，Jeep品牌2015年在華實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。在2017年，廣汽菲克達(dá)到銷(xiāo)量頂峰突破20萬(wàn)輛，此后銷(xiāo)量連續(xù)大幅下跌。2022年7月，Stellantis集團(tuán)宣布將采用輕資產(chǎn)方式在中國(guó)發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止廣汽菲克的運(yùn)營(yíng)。這意味著Jeep品牌在中國(guó)市場(chǎng)結(jié)束了合資模式的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，轉(zhuǎn)向獨(dú)資進(jìn)口經(jīng)營(yíng)。
廣汽集團(tuán)一位高層此前在接受記者采訪時(shí)談到，該集團(tuán)日系以及自主都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而作為歐美系代表的廣汽菲克的銷(xiāo)量情況確實(shí)不盡如人意，在一定程度上與其最近幾年沒(méi)有抓準(zhǔn)中國(guó)消費(fèi)者的需求變化有關(guān)。此外，Jeep品牌被稱(chēng)為越野車(chē)的鼻祖，在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后一定程度上與城市SUV賽道有所重合，對(duì)原有的品牌調(diào)性造成一定影響。而SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，Jeep品牌在銷(xiāo)量方面實(shí)現(xiàn)突飛猛面臨挑戰(zhàn)，但可以朝小眾品牌的方向發(fā)展，扎根深耕，逐漸走出低谷而重返賽道。
以進(jìn)口形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，代理直營(yíng)模式是Jeep品牌的變革舉措之一。今年2月份，Jeep品牌國(guó)內(nèi)首家概念店在上海正式揭幕。以全新代理直營(yíng)模式為基礎(chǔ)，Jeep旗下所有車(chē)型均將執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)，代理商也將作為商業(yè)合作伙伴，攜手打造并優(yōu)化Jeep中國(guó)代理直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)體系。目前，Jeep品牌D2C代理直營(yíng)模式網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)正式建立，并與來(lái)自全國(guó)的28家代理商簽署了代理直營(yíng)協(xié)議。在全新的經(jīng)營(yíng)模式下，Jeep品牌將重新回歸高端越野品牌的定位，同時(shí)加速把新產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)。近日，2024款Jeep牧馬人在中國(guó)首度亮相，新車(chē)起售價(jià)達(dá)50.99萬(wàn)元。
丁愚坤表示，與合資時(shí)代相比，Jeep品牌現(xiàn)在覆蓋的市場(chǎng)有所收縮，目前重點(diǎn)并不是覆蓋多少市場(chǎng)，而是找到擁有共同價(jià)值觀與理念的合作伙伴，避免之前的傳統(tǒng)模式下經(jīng)銷(xiāo)商各自為戰(zhàn)，而是通過(guò)踐行全國(guó)透明的價(jià)格體系。
在新能源方面，Jeep品牌已經(jīng)推出了插混車(chē)型，未來(lái)還將在中國(guó)市場(chǎng)推出純電車(chē)型。
