文：懂車時(shí)間 于晗
ZR-V致在是廣汽本田新推出的緊湊型SUV，定位于繽智和皓影之間，它出自與型格相同的平臺(tái)。相比于同為緊湊型SUV的皓影，ZR-V致在更年輕、更時(shí)尚。本篇文章我們帶你一同了解2023款ZR-V致在。
顏值在線，凸顯時(shí)尚
【資料圖】
圖為1.5T燃油版車型
ZR-V致在的六邊形中網(wǎng)尺寸剛好，不像大嘴那樣夸張，卻依舊給車輛帶來了很好的辨識(shí)性，燃油版車型內(nèi)部采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)。前包圍兩側(cè)帶有高亮黑飾板，精致感也是在線的。
混動(dòng)版車型采用豎狀格柵，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。2023款ZR-V致在標(biāo)配自動(dòng)頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，在燈光配置上相比同價(jià)位的合資緊湊型SUV有不小優(yōu)勢，這點(diǎn)值得肯定。
車身尺寸方面，ZR-V致在的長寬高分別為4568/1840/1621毫米，軸距為2655毫米。無鑰匙進(jìn)入全系標(biāo)配，輪圈根據(jù)配置不同分為17和18英寸兩種大小。
雖然沒有時(shí)下流行的貫穿式尾燈，但ZR-V 致在(圖片|配置|詢價(jià))的整體設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，諸如燈腔內(nèi)部等細(xì)節(jié)之處也同樣有看點(diǎn)，前衛(wèi)時(shí)尚感能得到很好的體現(xiàn)，混動(dòng)車型擁有e:HEV標(biāo)識(shí)。
被動(dòng)安全是最大亮點(diǎn)
ZR-V致在的內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟型格大同小異，標(biāo)志性的網(wǎng)狀面板得以保留，畢竟兩者出自相同的HA平臺(tái)。在細(xì)微之處上兩者有所區(qū)別。10.1英寸懸浮中控屏尺寸更大，地臺(tái)部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)馬鞍造型，混動(dòng)車型采用按鍵式換擋方式。杯架和手機(jī)槽移至前方，頂配車型帶有無線充電。
ZR-V致在高配車型10.2英寸的全液晶儀表盤，顯示清晰，布局合理。Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)支持百度CarLife和語音控制。在多媒體方面相比同價(jià)位中國品牌車型不占優(yōu)勢，不過主被動(dòng)安全方面還是可圈可點(diǎn)。
ZR-V 致在全系搭載前排膝部氣囊，頂配搭載后排側(cè)氣囊，這樣全車氣囊數(shù)便達(dá)到了10個(gè)。自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道居中保持等功能出現(xiàn)在全系絕大部分車型上，頂配車型還擁有全景影像，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
從座椅配置上能看出ZR-V致在的實(shí)用原則，電動(dòng)座椅是高配專屬，頂配車型擁有座椅通風(fēng)。后排空調(diào)出風(fēng)口和充電接口都是齊全的，這點(diǎn)無須擔(dān)心。
中高配車型帶有全景天窗、12揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)，頂配的混動(dòng)車型還擁有HUD和電動(dòng)感應(yīng)尾門，功能相對(duì)更加全面。
純?nèi)加?混動(dòng)均包括
動(dòng)力方面，國內(nèi)在售的ZR-V致在搭載兩套動(dòng)力總成，純?nèi)加蛙囆痛钶d1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力，峰值扭矩243牛·米，搭配CVT變速箱。
2023款ZR-V致在新增2.0L e:HEV車型，搭載了是第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143馬力，最大扭矩182?！っ?，電機(jī)最大功率184馬力，最大扭矩315牛·米，系統(tǒng)綜合功率203馬力。底盤懸架方面，所有車型均采用前麥弗遜后多連桿的配置。
總結(jié)
作為廣汽本田主攻入門級(jí)緊湊型SUV的車型，ZR-V 致在的推出一定程度填補(bǔ)好了繽智與皓影之間的市場空缺。在緊湊型SUV市場布局兩款車型并非沒有必要，畢竟這片領(lǐng)域已經(jīng)是車企們的兵家必爭之地，需要多款車型填補(bǔ)細(xì)分市場。除了眾多的中國品牌競品外，ZR-V致在還要面對(duì)卡羅拉銳放、T-ROC探歌等對(duì)手。尺寸、安全性以及多元的動(dòng)力總成都是ZR-V致在的優(yōu)勢，當(dāng)然面對(duì)當(dāng)下的激烈環(huán)境，還需要更大的市場優(yōu)惠換來更好的銷量。
